位于河南省郑州机场区的比亚迪总装工厂的新“宋Pro”汽车生产线。新华社记者 李嘉楠 摄 中国汽车工业协会公布的数据显示，今年10月，我国新能源汽车销量占新车销量的51.6%，新能源汽车月渗透率已超过一半。这意味着，我国每销售两辆新车，就有一辆是新能源汽车。新能源汽车已超越汽油车，成为中国新车市场的主力产品和主导力量。 新能源作为推动新一轮科技革命和产业变革的关键变量，正在加速产业格局重构和供应链体系全面重构。如何构建开放、分布式、弹性、可持续的供应链体系，助力行业高质量发展新能源汽车产业已成为业界的热门话题。 供应链重组 “中国在全球汽车供应中的作用将更加突出。”在近日举行的智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融合链发展大会上，汽车工业协会会长张永伟表示，中国企业在先行技术和产业发展方面已确立优势。无论全球汽车是在哪里制造的，中国零部件的比例越来越大，而且它们的价值早比整车便宜。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前10个月，中国动力电池累计装机量达到578.0GWh，同比增长42.4%，继续领跑全球市场。 电池、芯片、软件三大领域正成为未来产业重点竞争和供应链发展由于其重要性和不确定性。张永伟分析，动力电池技术快速迭代、液态电池不断创新、固态电池产业化进程加速，对现有产能构成挑战；芯片供应保障已成为汽车行业常态；软件领域的焦点是操作系统，从底层系统到应用的软件集群成为新型供应链的关键组成部分。 我国汽车产销量连续多年位居世界第一，但在盈利能力、技术附加值等方面与国外企业仍有差距。合肥工业大学汽车与交通工程学院副院长夏光认为，主要原因是传统汽车零部件，尤其是发动机，变速箱和底盘系统，长期被国际巨头垄断。在新能源汽车产业领域，中国企业必须打造具有“高柔性、高安全性、眼控性、高便利性”特点的新一代线控底盘架构，实现产业链自主控制和技术领先。 底盘供应链还有相当大的升级空间。传统汽车底盘仅满足发动机和变速箱的需求，与新能源汽车的电池、电机和整车要求不匹配。 “底盘是决定汽车性能水平的主要系统，包括转向、制动、悬架等关键部件，不仅是车辆安全和控制的基础，而且在智能驾驶中发挥着关键的‘小脑’作用。”夏光解释道。 链正在形成组和簇不少地区正在围绕新供应链打造产业集群。安徽省淮南市委副书记、市长张志强介绍，近年来，淮南把发展新能源汽车及零部件产业摆在建设制造强市的首要位置。新能源、工业车辆呈现从链条到集团的快速发展态势； “十五五”期间，淮南将全力打造千亿级新能源汽车及零部件产业集群。 “本地化布局尤为关键。”蔚来供应链发展部助理副总裁顾祥利表示，当前行业竞争激烈，供应链保供压力较大。一方面，科策企业要不断创新，与合作伙伴共同攻克关键技术；另一方面另一方面，他们必须积极应对开发周期缩短和需求波动带来的挑战。目前，蔚来在淮南拥有17家合作伙伴。通过本地化，可以降低综合成本20%到30%。 出国新模式 中国汽车工业协会数据显示，今年10月，我国汽车出口达66.6万辆，同比增长22.9%。其中，新能源汽车表现尤为出色，出口25.6万辆，同比大幅增长99.9%。今年前10个月，新能源汽车累计出口量首次突破200万辆，达到201.4万辆，成为汽车出口增长的重要拉动力。 “中国汽车供应链如何更有效地参与全球发展，成为新的焦点。”张永伟表示，传统的海外贸易模式是面临挑战，现有目的地国家的本地化要求不断提高。一些企业创新推出“双工厂”模式，将生产控制等关键环节交给中国“工厂”。在国外，他们采取了“手工加工厂”的方式，专注于劳动力的自动结束，通过数字远程控制可以解决海外工人短缺的问题。 中国汽车供应链正在向全球布局收缩，不仅是为了满足自身发展需要，也是为其他国家汽车工业提供电动化、智能化升级支撑。江西汽车集团采购中心副总经理魏晨平对构建开放、有弹性的供应链生态系统提出建议：汽车产业要从产品输出转向系统输出。不仅要出口整车，还要推广供应链组合平台模式，为汽车产业发展赋能本地工业；同时，应在全球建立中国成熟的零部件和数字化服务体系，服务于汽车后市场，实现从制造向其他国家的服务和标准的转变。 “汽车产业新生态不是一个封闭的系统，而是一个共生共荣的生态共同体。”魏晨平表示，要以开放的行为连接全球细分领域的隐形冠军，通过合资合作实现深度技术融合。 本土化是企业走出去的突破口。瑞普蓝骏营销中心副总裁张晓聪建议，新能源汽车走出国门时，要适应当地市场和消费者需求，整车和电池企业合作开发相应的产品。例如，在中国广泛讨论的超快充电可能没有严格要求在其他国家，先进的技术不一定符合需求。因此，在全球化进程中，从产品设计、技术输出、服务体系到最终产业实施，都必须本土化。 与此同时，跨国车企积极在中国市场进行战略转型，通过“在中国，为世界”的模式推广中国零部件和全球零部件。曼胡梅尔中国区运营副总裁李华表示，公司多年来深耕中国市场，并在中国建立了全球新能源技术中心。拥有前沿的技术研发能力，不仅服务中国市场，更服务全球。 “我们不仅在全球供应链中引入中国供应商，还帮助其中有潜力的企业建立海外基地，为全球供应链提供支持。供应链。”李华说。 共同开发 汽车供应链加速跨境整合，助力新赛道产业化。 “机器人、低成本经济、无船船舶等新兴领域所需的大量零部件可以在汽车供应链中共享。”张永伟解释说，动力电池企业可以跨界供应船舶和机器人电池，汽车传感器件、控制芯片等可以引入物联网机器人领域，形成“汽车产业链+物联网技术”的发展优势。此次延期，为汽车零部件企业开辟了新的增长点，让新兴产业无需从头开始就能对接成熟的供应链。 张永伟表示，智能化、绿色化、集成化是未来汽车供应链的重要发展方向。通过跨界融合、软硬件融合，服务中国汽车供应链有望继续保持全球竞争领先优势，为全球汽车产业升级贡献中国力量。 人工智能等新技术的发展将深度赋能汽车研发、生产、销售、服务全价值链。京东工业副总裁、华东太普事业部总经理陈伟认为，汽车行业必须围绕供应链实施创新技术，发展一套全面覆盖货物、采购、合同履行和运营的工业品数字化供应链服务模式。通过在供给侧整合大量供应商，实现供需的优化匹配和高效协作，在需求侧推动企业内部管理的数字化、智能化，最终实现降本增效、保供合规的发展目标。 数据已成为人工智能发展的主要驱动力。当前，“人工智能+”正在赋能千行百业，这些行业需要大量可用的高质量数据。 “但行业普遍存在数据标准缺失、规模不足、质量参差不齐、流通不畅等问题，阻碍了技术突破和产品创新。”中国汽车创智战略规划部部长陈昆龙呼吁，加快建立汽车产业统一开放的数据体系，打破数据孤岛，构建可信的数据生态系统基础。目前，数据领域还处于起步阶段。如果不能形成行业共识，从标准入手，依靠单一公司收集和生产数据将无法形成行业共识。造成资源浪费。 陈昆龙还提出，打造国内领先的人工智能基地，提供核心工具链和垂直大规模模型能力，构建数据流通数据，支撑业务场景变革，激活数据要素价值，推动人工智能与应用深度融合，引领汽车产业智能化转型升级。 （纪亚娇） 卫星导航定位基站管理办法将于明年实施。 《办法》明确，卫星导航定位站的建设、运营和维护必须实行统一规划、统一标准、统一管理，本着“合理布局、合法备案、资源共享、保证安全”的原则，必须符合国家有关法律、法规、技术规范的确定和标准。 2025-11-25 09:43 农业农村部作为创建国家乡村振兴示范县，持续提升乡村建设水平，包括优化乡村规划布局、推动基础设施升级、促进公共服务普遍公平、探索乡村建设创新方式。 2025-11-25 09:40 浙江：让机器人产业又快又快。机器人完成后空翻时，关节旋转误差必须控制在0.5度以内；医学植入人体的陶瓷关节表面粗糙度若超过0.1微米 2025-11-25 03:05 用数据安全促进人工智能健康发展 党的二十届四中全会指示“加快人工智能等数字智能技术变革，打破核心技术和核心技术与算力的压迫和缩影，算法、数据等》 2025-11-25 03:05 我国多颗卫星相继刷新了认识宇宙的新记录。 11月24日，中国科学院国家空间科学中心召开空间科学先导工程最新亮点发布会，重点关注空间科学卫星任务在宇宙瞬变物体、宇宙线传播、太阳照射等领域取得的一系列重大科学突破。 2025-11-25 03:05 AI，孩子了解新世界的桥梁。随着人工智能技术的快速发展，各个领域正在发生深刻的变化，教育系统也正在经历着人工智能的趋势。 2025-11-25 03:05 世界最大跨径四主缆悬索桥延吉长江大桥顺利合龙。延吉长江大桥是鄂州花湖国际机场的重要配套工程是我国第一个专业货运码头，也是第二条穿越鄂黄河通道的重要组成部分。 2025-11-24 09:02 第二十二届中国国际半导体博览会开幕。 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